「粵車南下」計劃讓合資格廣東私家車經港珠澳大橋進入香港，上月實施入境市區，初期每日名額100個，每次逗留最多3日。
6 Jan 2026
教學人員
經濟不安全有相當程度的個人心理因素，也是事情發生前的主觀概率。事後的宏觀經濟數據，不能反映出芸芸眾生的內心糾結。2026年即將來臨，全球經濟看來安全渡過了過去一年的風雲變幻，但當前的政經局面，仍只是世紀大變局的開端，充滿了各方面的波詭雲譎。在期望經濟不受嚴重衝擊的同時，也希望壓力不要全落在低階層民眾的身上。
31 Dec 2025
教學人員
確實，雖然大量資本正湧入AI領域，但其中相當一部分投資尚未帶來實質性或可見的商業回報。例如，Meta發佈財報披露其投入巨資佈局AI運算能力、數據中心和人才招募後股價應聲下跌，部分反映了投資者對於大量AI投資的疑慮。那麼，當下的AI投資是否已經顯得過於狂熱? 還是如許多支持者所言，「這一次是真的」（This time is real）?
25 Dec 2025
反內捲在於把競爭重心從成本轉向標準，從價格轉向質量；把產能的增長轉化為品牌與制度的輸出，將企業的成長與在地社會的進步聯繫在一起。香港所能貢獻的，正是一種制度化的想像力，讓中企出海，不僅能跨過關稅與港口，也能跨過信任與治理的門檻。當這座城市在規則、資本與生態之間形成合力，從超級聯繫人升級為超級增值人，便是水到渠成的事情。
24 Dec 2025
教學人員
2025年11月26日下午2時51分，一場大火燒毀了大埔宏福苑7座大廈。43小時的熊熊大火，奪去了至少160個鮮活的生命，帶走了1000多個家庭的所有，更隱沒了所有香港人的笑容。
17 Dec 2025
教學人員
近日，在星島新聞集團舉辦的「中國宏觀經濟暨大灣區融合論壇2025」中，香港大學協理副校長兼港大經管學院副院長鄧希煒教授及港大經管學院教授、特首政策組研究策略專家組成員毛振華教授就中國企業出海戰略佈局發表見解。
12 Dec 2025
教學人員
前幾周，香港某頂級國際學校的家長微信群炸了鍋。 起因是一位媽媽的困惑：「AI寫的作文比我女兒好太多了，她還需要學寫作嗎？」另一位爸爸立刻回應：「我已經給我兒子報了三個程式設計班，未來不會用 AI 的孩子肯定要被淘汰。」
10 Dec 2025
對於許多香港電動車主而言，下班後，在住所附近的停車場「兜圈」尋找一個可用的充電位，已是家常便飯；週末驅車前往商場，充電車位寥寥無幾。在「一換一」計畫等需求側政策的強力驅動下，電動私家車保有量從2019年的約1.4萬輛，以前所未有的速度激增至2025年9月的13.5萬輛，新車銷售滲透率更是攀升至驚人的71.04%。
10 Dec 2025
教學人員
隨著網約車合法化進程啟動，政策制定的焦點應在何處？港大經管學院經濟學講師阮穎嫻博士在《明報》撰文指出，規管的核心不應流於表面的數量限制，而應深思如何達到最佳的道路資源使用效率。
9 Dec 2025
教學人員
