電動車充電站的地點是否便利,是電動車普及的一項重要因素而電動車的普及是一項有效減少碳排放量的綠色科技。有見及此,不少地方政府都想方設法,達到電動車普及化的目標,例如直資興建額外的電動車充電站或以資助方式吸引汽車製造商興建更多電動車充電站。為此,政府需與汽車製造商協調,以確保充電站的數量達到最佳的規劃。透過研究政府、汽車製造商及消費者的互動,我們總結三方互動過程中所產生的協調問題。平衡分析得出三個主要結論:第一,在各方獨立承擔建築成本的情況下,政府及汽車製造商均應興建額外的電動車充電站。而且,只有當興建電動車充電站的目標數量及建築成本都處於高水平時,政府才應向汽車製造商就興建每個充電站提供資助。然而,若汽車製造商的建築成本取決於政府興建電動車充電站的數量,那麼政府便應委派汽車製造商興建充電站,並就興建每個興建的充電站提供資助。第二,若政府向消費者購買電動車提供額外補助,研究顯示這額外補助措施較向汽車製造商就興建每個充電站提供資助更具成本效益。第三,不論政府的目標是改善電動車普及度或消費者福利,最理想的政策的結構是一樣的。此項研究結果可供政府與汽車製造商協調興建電動車充電站時作參考,以進一步改善電動車普及度和加強消費者福利。
February 2022
Production and Operations Management