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“粤车南下”计划让合资格广东私家车经港珠澳大桥进入香港，上月实施入境市区，初期每日名额100个，每次逗留最多3日。

随著网约车合法化进程启动，政策制定的焦点应在何处？港大经管学院经济学讲师阮颖娴博士在《明报》撰文指出，规管的核心不应流于表面的数量限制，而应深思如何达到最佳的道路资源使用效率。

近年大力发展IP产业的东莞，早前举办了一个动漫博览会，参展的IP企业如何看产业的发展前景？本地经济录得增长，但就业情况就转差，这种相反的特殊经济现象一旦出现，是代表甚么？

最近社会热烈讨论稳定币。今年5月香港立法会通过《稳定币条例》，8月1日生效。美国也在近期推出关于稳定币的联邦监管框架，即所谓“天才法案”（GENIUS Act；《指导与建立美国稳定币国家创新法案》）。一时间，稳定币概念股受追捧，股价暴升。

偶有见到网民讨论现时的经济更差，还是2003年沙士时期的经济更差，有人批评年轻人未经验过沙士，根本不懂当时的痛苦，亦有人指骂人们轻视现况，为解开这个答案，由香港大学经济及工商管理学院讲师阮颖娴主持的Finance730 Podcast节目《得娴讲经 Vera’s talk》今集邀请到香港教育大学客席研究讲座教授吕大乐教授剖析香港经济。

香港餐饮业经营压力前所未有，租金、人工、食材成本上升，压缩利润，人力成本上涨，招聘及留住员工困难；消费北移，旅客消费未完全复苏；内地品牌进驻，加剧竞争。宏观经济环境不明朗，消费者偏好转变，且节省开支。为挽救劣势，有集团的多间高级食肆推出优惠。

现时，月入超过六万元的公屋富户可用绿表申请居屋，但同等收入的私楼住户却无资格以白表申请，政策制定的公平性备受关注。房屋署一方面希望公屋住户“向上流”，但另一方面，以三人家庭为例，须迁出的门槛高达月入125,500元，导致很多富户只需缴交稍高的租金便可留住。 港大经管学院经济学讲师阮颖娴博士表示：“赚三至四万、二至三万的人，在外租屋月月花光收入，生活很辛苦。但跨过公屋门槛后，即使月入十多万，都不用搬走，只要肯交租，房屋署要你迁出也非常困难。”

Hong Kong’s trams have been a city icon for over a century, but ridership remains 15% below pre-pandemic levels due to slow speeds from traffic congestion. Dr. Vera Wing-han Yuen, an economics lecturer at the HKU Business School, highlights a unique advantage of trams—their ability to access Happy Valley, an area not easily reached by the MTR. To improve efficiency, dedicated tram lanes could help reduce delays. She also sees AI-powered scheduling as a solution: “AI can adjust schedules based on real-time traffic conditions, ensuring smoother and more evenly distributed services throughout the entire route.”